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销量起暖风了 3款同价位的新能源微卡该怎么选

  • 原创
  • 2022-03-14 08:45
  • 来源:甘杭新能源车网

摘要:今天我们就来看几款厂商指导价在12-13万元区间的新能源微卡。

在城配市场当中,微卡车型也逐渐越来越受到市场的欢迎。相比较于面包车来说,新能源微卡的货箱更大,承载力也更强,填补着微面和微卡之间细分市场。据甘杭新能源车网数据显示,新能源微卡2022年1月销量同比增长228%,市场占比也在不断攀升。

今天我们就来看几款厂商指导价在12-13万元区间的新能源微卡。

瑞驰EC31

新能源物流车领域,瑞驰的名头可不小,毫不夸张地说如果想要选择一款新能源物流车,瑞驰旗下产品基本都会纳入比较当中。瑞驰EC31作为瑞驰新能源旗下的新能源微卡车型,整体知名度还是不低的。

从外观来看,瑞驰EC31梯形的进气格栅与两侧大灯组相连,机盖两侧的线条和进气格栅勾勒出一个类似V型的前脸,整体显得精气神齐足。

瑞驰EC31官方公布的厢式车货厢尺寸为2770*1565*1500mm,最大装载容积为6.8m³,货厢内的额定载重为990kg,对于用户日常装载货物而言,这个容量是绰绰有余的。

从核心三电配置来看,瑞驰EC31电池可以选择由国轩高科、亿纬动力和天劲新能源提供配套,对应的电池电量分别为天劲新能源31.25kWh(三元锂电池)、亿纬动力36.288kWh、国轩高科38.7kWh、国轩高科41.932kWh,分别对应的工况续航里程为245、260、275和300km。

瑞驰EC31在底盘方面采用的是后置后驱的驱动模式,车的重量在后部,前轮承重小,转向灵活。前悬采用了麦弗逊式独立悬架,后悬是钢板弹簧式非独立悬架,使得这辆车的承载能力更为出色,工信部数据显示,瑞驰EC31可承载1吨以上货物,这样的承载能力基本满足了城配物流的需求。

启腾N50EV

作为小型厢货,启腾N50 EV主要还是主打实用为主,大空间高承载能力是它最大的特点。整个车身看上去十分紧凑,并且宽度比一般海狮要小一些,在小巷有更优越的通过性。它的前脸部分使用了双条横幅中网设计,与左右两侧的车辆大灯相连,看起来比较有设计感。

封闭式箱体部分共分为高顶与低顶两种,同时在箱体材质上,还分为复合板独立箱体、瓦楞板独立箱体以及复合板箱体等等,不同配置之间价格略有差异。而且采用轻量化设计,启腾N50 EV最大的额定载重有995kg,接近一吨。

核心三电方面,启腾N50 EV采用了两款不同品牌的电池,分别是国轩高科39.9kWh和宁德时代41.86kWh的磷酸铁锂电池,工况续航均达到300km。电机方面,启腾N50 EV采用了苏州汇川的永磁同步电机,峰值功率为60kW,额定功率为30kW。我们曾经对启腾N50 EV做过一次满载实测,启腾N50 EV的满载续航可以达到215公里以上,这个续航里程在同级别车型中,属于比较满意的续航里程,此外,它的动力水平也可圈可点。,

飞碟Q2厢货

飞碟Q2厢货的整车尺寸为4665,4865×1725×2210,2410,2230,2430mm,比轻卡小巧很多的“身材”,在穿越社区和狭窄路段的时候显得游刃有余。外观方面,与飞碟Q2微面采用同一种样式设计,个性满满,也进一步提高了Q2厢货在大街上的回头率。。

核心三电方面,飞碟Q2厢货搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池,电池电量为41.86kWh,工信部给出的工况续航在285km。电机由露笑新能源提供,峰值功率为60kW,额定功率为30kW。整个货箱采用的是复合型材质,这种材质也是目前微卡最常用的材质,轻量化的设计能最大限度上减轻车身的重量,从而提高载重量。

小结

想从事城配物流行业的用户们必须要知道,纯电物流车如今已经是城配物流的主力军,纯电微卡也在城配物流中担起了重任。与家用车注重外观、配置、舒适度不同,新能源物流车用户们更看产品是否可靠耐用,看重产品性价比。适合自己实际情况,满足自身需求的,才是最好的,所以说,司机朋友们在买车之前还是需要经过实际体验,再下决定。

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